文章摘要：......
浅析深基坑开挖施工技术
摘 要: 以西安地铁二号线某车站深基坑工程为背景, 对施工工程中所涉及的具体技术措施进行分析探讨, 以期对类似工程的设计和施工提供参考。
关键词: 西安地铁二号线; 深基坑; 施工
随着城市建设不断发展, 高层建筑物和市政工程( 道路、桥梁、地铁等) 也大量涌现, 地下空间也随之被不断的开发利用, 大量深基坑支护与施工的问题产生了, 成为当前基础工程的热点和难点, 结合大量的深基坑工程实际进行归纳总结与优化设计,以适应进一步发展的需求。
深基坑工程具有大深度、大开挖面积等特点, 从而给支撑系统带来较大难度; 在软弱土层中开挖还会产生较大的位移和沉降, 对周围建筑物、市政设施和地下管线造成影响; 由于施工工期长、场地狭窄, 降雨、重物堆放等对基坑稳定性也会产生不利影响, 因此, 在具体的深基坑工程施工工程中, 需要在合理规划设计的基础上, 结合各个工程的具体情况, 采用相应的施工技术, 确保安全、按期、优质的完成工程范围内的各项工程。
以西安地铁二号线某车站深基坑工程为背景, 详细介绍了其工程特点, 并针对其特点及施工中的重点和难点给出了相应的处理方法, 以期对其它类似基坑工程的设计与施工提供参考。
1 工程概况
1.1 工程位置及范围。西安地铁二号线北起铁路北客站南至韦曲, 沿西安市南北向主客流走廊布设, 线路通过铁路北客站、行政中心, 经济开发区、钟楼、小寨商业文化中心、高新开发区、曲江新区、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点, 连接了将在 2010 年建成的郑西铁路客运专线北客站、市行政中心和三个发区, 二号线作为线网中的骨干线, 与一号线构成轨道交通网络中的十字骨架。二号线规划线路全长 26.302km, 其中地下线20.919km, 敞开段 0.450km, 高架线 4.933km。全线共设 21 座车站, 其中 4 座高架站、17 座地下站, 其中 5 座车站分别与其它轨道交通线换乘。某站是西安地铁二号线中的一座主要车站, 车站长度 179.4m。
1.2 地质条件。( 1) 工程地质。根据《西安市轨道交通二号线岩土工程勘察初步资料》, 施工场地较平整, 主要地层为上更新统风积黄土、残积古土壤及中更新统风积黄土、冲积粉质黏土( 夹砂) 。西安市 100m 深度内地层主要由全新统、上更新统及中更新统地层构成。地层由上至下分别为: 全新统人工填土、第四系上更新地层( 新黄土层、古土壤层) 、第四系中更新地层( 老黄土层、粉质粘土、中砂层) 。( 2) 水文地质。站区地下水属潜水类型 , 勘察 期 间 稳 定 水 位 埋 深 13.3～14.1m, 相 应 标 高 401.3～401.94m, 勘察期间属低水位, 水位年变幅约为 2m。高水位为 7月～9 月( 洪汛期) , 低水位为 12 月～次年 3 月( 枯水期) 。地下水对混凝土结构无腐蚀, 对混凝土结构中的钢筋无腐蚀, 对钢结构具弱腐蚀。
2 工程特点
本工程主要有以下几个特点:( 1) 工程规模大、标准高。西安市城市快速轨道交通二号线一期工程为西安市的一项重点工程建设项目, 车站为单柱双跨双层矩形框架结构, 建筑空间关系复杂, 技术标准高。( 2) 车站位处西安市主干道长安南路与纬一街交界口, 交通繁忙, 车辆行人如梭, 交组织疏导要保证长安路的畅通无阻。( 3) 车站地下管线多。车站位于长安南路下, 地下各[1] [2] 下一页
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