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从表 1 可以明确，恒载参数各种标准的差别很大。同时一个国家不同时期的差别也是很大的(其中带*者为原有规范) 。但是结构自重在桥建成以后，基本是不变的，误差可能性较小，因此取 1.2 作为自重恒载参数。
各国规范的活载参数取值如表 3,活载是桥梁设计中最基本的技术条件。比较各国规范当中的活载参数，根据活载在桥梁设计当中所起的主导作用，在不同的组合方式下，分别取 1.4、1.2、1.0 等不同的值。
按极限状态法设计的桥梁结构设计，根据规定须进行两类极限状态计算，以保
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