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重庆轻轨工程下石桥T构施工技术
摘 要 介绍重庆轻轨工程下石桥16号、17号墩预应力砼T构的梁部施工技术,包括钢筋
混凝土、预应力、管道压浆、标高控制及施工要点等。
关键词 T构 桥墩 预应力砼 施工技术
1 工程概况
重庆轻轨较新线是我国西部大开发首期十大重点工程之一,线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛,穿行于中梁山至真武山之间的低丘地带,总长14.35km,沿途共有14个车站、两个主变电所、一个车辆段、一个控制中心。它的建成对改善居民出行条件、缓解日益增加的乘车难度、促进重庆及西部地区经济发展和改善城市环境、减少污染都具有十分重要作用。
杨家坪—动物园区间下石桥16号、17号墩分别位于桃花溪暗渠两边。线路为直线,纵坡为-5‰。两墩采用预应力砼T构,基础为嵌岩桩,埋入中等风化砂岩内不小于4.0m。桩为Φ1500mm的人工挖孔桩,每个T构共四根桩,桩顶为610cm×610cm×250cm钢筋混凝土承台,承台之上为300cm×300cm钢筋混凝土墩柱。梁体为单箱、单室、变高度、变截面箱梁结构,梁长22.2m,梁体为后张法预应力串联式梁。见图1。
2 钢筋混凝土施工
T构梁部采用挂篮悬臂灌注法施工,先安装好支架,在支架灌注0号节段,再对称向两侧依次灌注各梁段。
2·1 0号段施工
2·1·1 支架
支架采用钢管脚手架搭设,平面纵横间距0.4m,竖向间距1.0m,并设剪刀撑加固。在支架上面先纵铺20cm×20cm方木,再横铺14cm×12cm方木,形成底模平台,在底模铺设前,采用挂篮的钢模对支架按梁部悬臂段等荷载预压,消除支架非弹性变形,核定弹性变形量,用以指导梁段立模设置预留上拱度,其核定弹性变形量为15mm。
2·1·2 模板
(1)分两次立模、部分支撑骨架在第一次立模时一次完成,立模顺序为底模、侧模、内模、洞孔模及堵头模。
(2)底模和侧模采用特制大块钢模板,内模采用木板。内模骨架采用方木组成,支撑间距1.0m,骨架底部采用预制50号砼块支承,其高度为底板厚度,内、外侧模采用内撑外拉固定,保证稳固、不变形。堵头板和人洞采用木模制作。
(3)底模安装前先铺方木。底模铺好后预抬高15mm,测设中线,检查标高,安装外侧模板,绑底板及部分腹板钢筋,安装预应力钢束管道后灌注砼。
(4)内侧模板采取边灌注砼边关模的措施施工,便于砼的布料和振捣密实,顶板及倒角处模板在灌注前一次立模成型。
2·2 1号~3号段挂篮施工
2·2·1 挂篮设计
采用桁架式挂篮。挂篮由贝蕾梁主桁架、提吊系统、后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成。底模和侧模采用特制大块钢模板,内模和端模采用木模。
2·2·2 挂篮施工
挂篮在工厂加工杆件,工地拼装。拼装程序为:主桁架→后锚系→前上横梁→后上横梁→前吊杆及下横梁→后吊杆及下横梁→底模→内模→外侧模→张拉平台。
2·2·3 挂篮测试
挂篮拼装完毕,应进行加载试验。采用与设计相同的荷载加载预压,分5级进行,利用钢板作为荷载,测定挂篮弹性变形量为20mm。
2·2·4 1号~3号梁段施工
挂篮性能测试后,卸载重新调整底模高度,绑扎底板钢筋,安装内模,绑扎腹板和顶板钢筋。安装外模和端模,灌注砼。当砼强度达到80%以上后张拉钢束、压浆。
2·3 梁部砼工程
梁部由于自身结构特点和施工工艺要求,梁部砼必须具有高强、早强、缓凝、高流动态等特性,满足泵送工艺要求,同时要求具有收缩徐变小、和易性好等特点。
2·3·1 砼配制
采用商品砼,质量应满足有关规范规定要求。
2·3·2 灌注工艺
(1)采用泵车灌注。泵送前,先用水泥浆或与粗骨料减少50%的砼试泵,让管壁润湿减少阻力。
(2)梁段施工接缝除按设计加设连接筋外,砼端面必须凿毛并洗净。模板必须密贴箱体表面,严防漏浆。
(3)梁部底板中部以振动力较大的插入式捣固器捣固,最后用平板捣固器振平。当底板砼灌注完毕后立即加盖部份模板封闭,防止灌注腹板时,砼从八字角底口冒出。底板边角必须加强捣固,防止跑浆产生蜂窝、麻面及露筋等现象。
(4)在腹板顶部和顶板中部,钢筋密布,预应力管道上下重叠,砼入模和捣固时,要加强保护。
(5)梁段砼浇注,要求悬臂两端对称平衡进行,且必须在砼初凝时间内完成。先浇注悬臂前端,后浇注新旧梁段接触面,腹板也要对称浇筑。
2·3·4 施工要点
(1)灌注腹板时,严禁将砼散落在漏斗附近的顶板钢筋骨架中,以防[1] [2] [3] 下一页
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