西安地铁2号线施工断面开挖的加固方法

 

摘　要:本文就西安地铁2号线施工断面开挖的加固方法提出浅见。

关键词:断面加固方法

 

      西安人民十分关注地铁2号工程建设,因为这是千百年来,古都人民梦想成真的大事。西安地铁规划六条,共长130多公里,其中地铁2号线全长20.3公里,大部分地段可采用大开挖型式,这是国内外成功经验,也是最节省的施工方法。现谈浅见供主管部门参考。

1 西安水文地质构造较复杂

      这主要表现以下几个方面:

      (1)西安城南、北、西均有许多条古河床。汉城,张家堡地区有多条古河道,砂层厚,砂粒还很粗,砂子很洁净。这充分证明古时水很大,水退砂留至今。

      (2)西安建国初期城市供水,接受苏联专家建议抽汲地下水,走入误区,引发多种地质灾害。

      (3)西安地壳下沉,全市545眼深井,超量抽汲地下水,使地壳下沉500毫米以上达55平方公里,地壳下沉超过1000毫米的达8平方公里,最大地壳下沉达1400毫米之多。

      (4)大雁塔向西北方向倾斜999毫米。

      (5)更为严重的是13条地裂缝,总共120多公里,沿线千余座楼房地基受到严重陷裂。

      中央、省、市领导十分关注西安地质灾害的发展,迅速决策,黑河水库上马,联引石头河水库和石砭峪水源为西安市供水,关闭六个水厂545眼深井,现在西安地壳下沉基本停止。

2 西安过去建筑基础标准较低

      改革开放前的西安建筑基础多是简易条型基础,大开挖碾压地基不太多,这是国家财力所限,技术规范也不像当今十分细致。

      西安十三个王朝所建的古井、古墓、洞穴、池塘、排水暗沟、渗井、地窖等在地铁挖深15米左右时将会出现,碰见古代埋藏物,这也是对人文西安所作的应有贡献。

      西安地下湿陷性黄土层,普遍存在,这是建筑基础沉陷的重要原因。例如西北大学西北角的学生宿舍楼和莲湖区政府南油巷31号院三层住宅楼等十多座建筑,都是湿陷性黄土地基,产生不均匀沉陷,大量裂缝变成危楼,无奈拆除另建的也不少。

3 大开挖两种(梯型与巨型)断面加固方法

      按照最新建筑地基处理技术规范,结合西安水文地质环境和改革开放前建筑地基处理实情,按照地铁2号线的岩土工程勘察报告。从实设计出科学、合理、可行的方案。按国标《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)的要求,地铁开挖应采用以下方法加固。

      (1)旋喷桩或钢筋混凝土灌注桩护坡办法;

      (2)桩间采用锚固(杆)钢丝网喷水泥浆加固办法;

　　(3)大模板现浇钢筋混凝土剪力墙,顶加支撑办法;

      (4)灰土挤密桩办法或大口径洛阳铲填生石灰块办法;

      (5)预制短型钢筋混凝土桩,挂用大块塑料布护坡法;

      (6)距建筑地基外放2米以外需加固壁坎,可采用炸药扩孔填碎砖、石灰、黄土加固办法;

      (7)利用城市洁净的建筑垃圾加工各种尺寸的预制品;

      (8)钢模、木板支撑办法(北京经验应设钢架);

      (9)地下水位必须控制在开挖深度以下3—4米为宜;

      施工要24小时连续进行,安全、质量、进度要三管并进。

4 盾构法是保护钟楼南北城墙的理想方法

      地铁建设采用“盾构法”旋转钻洞施工,是国内外最先进的施工办法。市政府专门从德国制作适合西安黄土地层的设备,这就保证了钟楼,和南北

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