4 监控量测

      根据本工程施工的特点及方案, 在双联拱施工中需对隧道结构及其周围受影响的地面进行沉降、收敛及爆破震动监测, 以确保隧道结构及周围环境安全。对监测获得的各项数据及时反馈, 进行分析和相互验证, 以确保监测结果的可靠性。根据监测数据预测发展趋势, 掌握施工中结构的受力以及对周围环境的影响情况, 以便及时调整施工参数和施工方案, 根据实际情况采取应对措施, 为现场施工安全提供服务。

      现场采用 WRM- 3 收敛仪进行拱顶位移和内净空位移进行量测, 挖支完成后即布设量测点, 每个测量断面共设拱顶沉降量测点 3 个(分别位于中导洞和单、双线断面的拱顶), 收敛量测点 4 个(分别位于单、双线断面最大跨度处和中导洞起拱线的左右侧)。双联拱段按 10m 左右设 1 个断面, 共设 2 个。具体量测结果见表 1, 据此进行数据处理,断面开挖后围岩一般在 12d 内趋于稳定。所有临时支撑体系在半月内不应拆除, 以防拱顶变形过大而造成破坏。

5 结束语

      通过结构的受力模拟分析, 确定本文大跨度不对称双联拱的合理施工方案, 实现了工程的顺利进行, 确保了施工安全, 证明采用“中墙法+台阶法+CRD 法”是合理可行的。通过现场地面量测、拱顶下沉和隧道收敛的监测结果, 证明该法可确保结构安全, 有效控制地表沉降和隧道结构变形。此外, 超前注浆小导管、预留核心土环型开挖等辅助施工措施也为开挖施工安全提供了有力的保障。

 

参 考 文 献

[1] TB 10003- 2001 铁路隧道设计规范[S]

[2] 周顺华. 开挖理论[M]. 北京: 中国铁道出版社, 1997

[3] TB 10108-2002 铁路隧道锚喷构筑法技术规范[S]