含大漂石的饱水砂卵石地层条件下地铁区间隧道施工方法研究


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含大漂石的饱水砂卵石地层条件下地铁区间隧道施工方法研究

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含大漂石的饱水砂卵石地层条件下地铁区间隧道施工方法研究

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2006-9-23

文章摘要：    摘要：TRANBBS施工方法对区间隧道结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择，受沿线工程地质和水文地质条件、周围环境条件、线路平面位置、隧道埋置深度等多种因素的制约，同时对施工期间的地面TRANBBS交通和TRANBBS城市居民的正常生活、施工工期、工程的难易程度等产生直接影响。    关键词：大漂石、饱水、砂卵石、地铁、区间隧道、施工方法    一、工程背景及地层条件    成都地铁一号线北起动物园，南......

    1、盾构设备适应能力及选型研究
    研究盾构设备选型的基础条件及控制性参数;提出适应高地下水位砂卵石（含大粒径漂石）地层条件下的盾构设备的必备功能，进而研究解决盾构机的优化类型及合理装备能力。
    2、盾构法施工对环境影响的预测及控制方法研究
    通过对地层(同时考虑地下水影响)、盾构机体和管片结构的连成数值模拟分析，从总体上把握盾构机掘进时，机体与前方土体、机体与管片结构以及管片结构与周围土体的相互瞬态作用关系，探明在掘进各阶段土体的应力松弛、孔隙水的上升和下降、盾构机前方及周围土体的沉降和隆起的三维位移分布规律，把握掌子面稳定性与盾构机的合理推力的关系，掘进时对地面建筑物及近接结构物的影响程度。同时研究解决盾构法施工的监控量测体系。
    3、盾构隧道受力特征及长期安全性研究
    分析在不同土压、地下水压和邻近建筑物影响下，盾构隧道主体结构的受力特征。从管片结构与周围地层的相互作用关系上，对隧道结构的设计模式进行分析，研究开发适合成都地区地层特点、可考虑地下水压和不同埋深条件下的设计手法和具体参数。分析比较隧道管片的不同拼接方式对断面的结构内力的影响，并进一步考虑施工推进过程对隧道管片的影响，得出纵横向的最佳拼接方式。对结构体的长期安全性进行评价。
    4、盾构隧道结构防水性能研究
    研究有利于盾构隧道主体结构受力的防水方式及具体结构设计参数，并研究解决隧道主体结构与车站联络横通道等结构部位的防水结构设计。试验研究接缝止水材料的防水和结构特性。
    5、区间盾构法施工时的跨站施工技术方案研究
    从工期、施工技术及提高盾构设备的利用率等方面出发，研究在地铁区间采用盾构法施工时通过车站的技术方案，研究解决盾构设备过站的工艺流程和施工组织设计。
    6、盾构法与其它施工方法的经济技术比较研究
      对盾构法施工与采用其它方法施工进行经济技术比较研究。
    四、结语
    基于以上的分析，针对成都地一期工程区间隧道的施工方法，除个别条件允许的区段有采用明挖法的可能性外，绝大多数地下线路的施工方法只能在矿山法和盾构法中进行选择；而从技术、经济、进度、安全、环保等多方面因素比较，盾构法明显优于矿山法；但鉴于成都地铁独特的地层条件，有必要开展针对成都地铁特殊地层条件下的盾构法设计、施工技术的专项科研攻关

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