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公路路侧安全问题对策研究    热      【字体：小 大】
公路路侧安全问题对策研究
作者：佚名    文章来源：不详    点击数：    更新时间：2007-4-7


文章摘要：1我国路侧安全现状     随着我国国民经济的健康快速发展，公路交通事业取得了令人瞩目的成就，然而道路交通安全问题的亚重性也已经非常凸显。由路侧安全问题诱发的交通事故越来越严重。据公安部每年发布的交通事故白皮书，对2003年、2004年、2005年路侧事故进行统计，路侧事故约占总数的8 %左右，但却造成了约12％的死亡人数，相比较而言，路侧事故严重性较高。国外统计表明，路侧交通事故在公路交通事故中约占30％。我国在一次死亡3人以上的重特大恶性事故中，由于车辆冲出路外坠落陡崖或高桥的路侧事故约占重大恶性交通事故的一半，由路侧安......


1我国路侧安全现状
    随着我国国民经济的健康快速发展，公路交通事业取得了令人瞩目的成就，然而道路交通安全问题的亚重性也已经非常凸显。由路侧安全问题诱发的交通事故越来越严重。据公安部每年发布的交通事故白皮书，对2003年、2004年、2005年路侧事故进行统计，路侧事故约占总数的8 %左右，但却造成了约12％的死亡人数，相比较而言，路侧事故严重性较高。国外统计表明，路侧交通事故在公路交通事故中约占30％。我国在一次死亡3人以上的重特大恶性事故中，由于车辆冲出路外坠落陡崖或高桥的路侧事故约占重大恶性交通事故的一半，由路侧安全问题引发的交通事故越来越严重。道路技术等级低、线形条件差、路侧多险要路段、路侧安全防护严重不足，是寻致此类事故发生的主要的客观原因。因此，进行科学的路侧设计，采取行之有效的措施，减少车辆冲出路外而引起的路侧交通事故，对于改善道路的安全性，提高我国公路交通安全总体水平具有重要意义。 
   
    对于道路路侧安全的研究，国外如美国、澳大利亚等国家在深度和广度上均达到国际领先水平，路侧安全措施也比较成熟。由于每种措施本身都各有特点，且由于国情不同，因此不能完全照搬国外的做法，只能在有充分理论依据的基础上借鉴吸收国外成功的做法，并根据我国道路路侧安全的实际情况，加以改造利用。目前我们国家对高速公路的护栏设量相对较为成熟，等级公路的路侧安全主要还是在安保工程的示范阶段上，公路路侧危险度和防护研究处于初级阶段。由于我国长期以来一直没有把等级公路的路侧安全当作研究重点内容，许多方面还是空白，如对路侧净区取值、边坡边沟的安全设计、交通设施消能立柱的设置、消能设施的设置、护栏端头的处理、桥梁护栏过渡段等问题。有鉴于国内对于路侧安全方面研究刚刚起步，因此本文借鉴国外先进的路侧设计理念和安全对策，重点讨论解决我国道路路侧安全问题的对策。
   
    下面列举了我国公路路侧出现的典型安全问题，并提出了针对性的技术对策。 

2路侧边沟设计不规范
    目前我国等级公路中存在着路侧边沟较深且离行车道较近的情况，如图1、图2所示，给道路使用者带来了一系列安全隐患。如行人和自行车的使用空间受到限制，邻近车辆的车轮容易陷落造成机动车驶入边沟或发生翻车事故。


    解决方案如下。
   
     (1)设置标志、标线、路侧震动带、路缘石。
    设置标志、标线、路侧震动带虽然不能阻止车辆驶入边沟，但可以从视觉、听觉、触觉方面提醒驾驶员，驾驶员就会意识到危险而远离边沟返回行车道；路缘石不要设置太高以免刮擦车辆底部，要设置排水口确保路面水流入边沟。

    (2)在边沟与道路之间设置护栏。
    通常在路侧边沟较深的情况下宦设置护栏来防止失控车辆驶入深沟，保护行人、非机动车等弱势交通群体的安全，如图3所示。如果护栏不能有效拦截和安全导向碰撞车辆的话，则其本身也是一种障碍物。因此对护栏的长度、端部处理、高度、硬度应进行合理的设计，以免影响护栏整体功能的正常发挥。


    (3)在边沟上面加盖板。
    路侧矩形边沟对于不慎驶出路外的车辆是一种安全隐患，但是限于路侧条件和路面的排水要求，不能将边沟形式改为浅碟型边沟，因此考虑设置边沟盖板，提高路侧的安全性。如图4所示盖板要避免碎石落入沟中造成排水不畅。盖板重量应以两个养护工人能举起为宜，但也要考虑防窃。


    (4)设置成浅碟形边

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