| 网站首页 | 资讯 | 供求 | 建筑 | 景观 | 结构 | 给排 | 暖通 | 电气 | 交通 | 水利 | 图库 | 读书 | 视频 | 规范 | 下载 | 地图 | 考试 | 搜索 | 网址 | 工具 | 论坛 | 
投稿获分
积分指南
导航搜索
您现在的位置: 中国建筑文摘 >> 交通 >> 物流 >> 正文 用户登录 新用户注册 发表文章
中国船舶配套业严重滞后 本土装船率平均为40%            【字体:
中国船舶配套业严重滞后 本土装船率平均为40%
作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2007-5-29



文章摘要:   随着我国造船业发展不断提速,船舶配套业严重滞后更加凸显。渤海船舶重工一位人士反映,目前公司订单已经排到2010年,但是领导却对配套设备心里没底,担心延误工期。他表示:“早几年是配套厂家找上门推销,而现在是我们主动去配套厂家求货。”   中国船舶配套业,经过自80年代以来的发展,跟踪国际著名厂商的品牌与技术,通过引进许可证贸易和自主研发相结合的道路,目前已拥有一批具有良好品牌、信誉和售后服务优势的企业,其产品维持着较好的出口装船率。但总体来看,配套产品能力不足的局面仍未根本改观。   船用设备门槛不断增高   世界船舶配套......


效的举措促进中国船舶配套业的发展,主要是:有选择地引进国外技术和知名厂商、中外合作双赢发展;适应新的市场发展需求,加快推进国有配套企业的体制改革、机制创新和投资主体的多元化,发展多种形式的中外合作、中外合资企业,有条件的产品,向世界船舶配套制造基地发展。
 
 

上一页  [1] [2] 



相关文章:
阿根廷邀请中国企业参与首都地铁工程竞标
中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会组…
首列中国造地铁进军印度,签1亿美元出口订单
生肖中国北京地铁珍藏票册亮相,特殊设计具收藏…
《生肖中国》北京地铁珍藏票册开始预订
中国智能交通系统发展框架构想
中国物流行业全面提速
深圳地铁两项目获中国土木工程詹天佑大奖
中国快速公交系统的发展战略
中国首个湿陷性黄土盾构地铁施工在西安初获成功




收藏文章:
文章录入:工程师    责任编辑:工程师 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • 发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
     网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
    最新热点

    最新推荐
     

    最新视频

    广告合作