6月1日，作为全国八个“区港联动”试点之一，享受“境内关外”政策的象屿保税物流园区，封关运作恰满三个月。厦门象屿海关的统计分析表明，不仅是“海西”的物流供应链开始向厦门聚集，“长三角”和“珠三角”的物流供应链也出现了向厦门聚拢的现象。

　　伯灵顿，是心情最为迫切也是最早如愿进驻园区的物流供应链企业。此前，伯灵顿在为戴尔的国际采购服务时，其供应商库存管理已经非常完善和流畅。然而，随着戴尔的国内供应商的不断增多，其国内采购的原材料必须经历“香港一日游”才能退税，而后入库管理。如今，戴尔可以要求国内供应商将货物直接运送到象屿保税物流园区，“入区退税”后直接运送到戴尔在厦门的工厂，这样就大大缩短了时空距离并降低了物流成本。至此，伯灵顿为戴尔国际采购和国内采购服务的供应商库存管理全面实现。据象屿海关负责人介绍，为此，戴尔已经要求其在苏州、深圳等地的10余家供应商转至厦门报关。

　　为搭上国际物流“快车”，目前已有20多家物流供应链企业进驻象屿保税物流园区，其中有7家已经正式运作，主要为厦门及周边地区的跨国公司服务。截至5月30日，象屿海关累计接收报关单申报1595票，货值1.54亿美元，征收税款1662万元。入区货物品种主要是高科技电子产品，其中又以戴尔的货物为主，约占全部报关单数的50%。

　　尤其值得一提的是，一种新型的物流管理——供应链管理，在厦门象屿保税物流园区出现了。来自深圳的越海和怡亚通落户园区，成为我省、我市首次以“供应链管理”为名注册的企业。他们不仅希望为厦门的制造业企业，特别是为跨国公司提供优质的物流服务，还能够将物流、信息流、资金流结合在一起，为企业量身打造供应链管理解决方案。

　　“封关运作以来，园区内的物流企业投资信心日渐增强。可以说，由于拥有象屿保税物流园区，厦门已经具备了作为海峡西岸区域物流中心的条件。”象屿海关负责人表示，为客户提供菜单式服务的专业供应链企业的进驻，不仅可以将其服务的上下游客户吸引过来，还将促进厦门的整体物流水平向更高层次发展。据悉，目前已有不少大物流、船代、货代企业、报关行、大型进出口企业、深加工结转类及供应链企业前来咨询和办理进驻手续，其中不乏全球500强的跨国采购集团。

　　厦门象屿保税区管委会有关人士称，园区内一个2.9万平方米的公共仓库即将建成。与此同时，象屿海关、东渡海关正与有关部门积极沟通，争取能够在今年底实现“货物凭仓单入区”。届时，象屿保税物流园区将真正实现“国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易”等四大功能。
 
 

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