文章摘要：摘 要:论述了地铁建设设计阶段投资控制的重要性,详细分析了地铁工程投资的构成及投资控制的重点,以及在设计阶段控制工程投资应该采取的主要方法(限额设计、标准设计、价值工程)。关键词:地铁工程;设计阶段;投资控制1 设计阶段地铁建设投资控制的重要性 随着我国经济的飞速发展,城市交通的拥挤状况日益严重,为了缓解日益紧张的地面交通压力和保护城市环境,大力发展城市轨道交通,在市中心修建地下铁道,是世界各国长期以来所达成的共识。但是,由于地铁工程初期投资巨大,往往导致地铁的经济效益差。因此,有效的......
行分解;轨道工程可以分解为正线轨道(铺轨、铺道岔、铺道床及线路有关工程)及车辆段轨道(铺轨、铺道岔、铺道床及线路有关工程);供电系统工程可进一步分解为外部电源、变电所、环网电缆、接触网、杂散电流、电力监控、车站及区间动力照明;通信工程可分解为传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、闭路电视监视系统、广播系统、时钟系统、电源系统等;信号工程可进一步分解为正线、控制中心、车载设备、维修系统;车辆段可分解为房屋、工艺维修、土方或桥涵、管线、站区建筑及站场设备等,车辆段的其他工程可归并到系统工程投资;其他机电设备可进一步按车站及区间分解为通风空调、给排水及消防、动力照明、FAS、BAS、AFC、自动扶梯及电梯等,工程建设其他费用控制重点为征地及拆迁等前期费用,其他费用主要以工程费为基数采用一定的费率计算的,可不必细化分解。 初步设计阶段要根据批准的投资估算制订投资限额总目标,对应投资限额总目标,再按主要系统、主要工点、其他费用中主要项目制定的限额子目标;施工图设计阶段根据批准的初步设计概算制订投资限额总目标,再按主要系统、主要工点、其他费用中主要项目制订限额子目标,对于未能实现限额目标的,分以下两步处理: (1)设计单位优化设计,重新编制概(预)算文件报业主。 (2)若仍未能实现限额目标,概(预)算设计文件应具体说明原因。对因设计原因未能实现限额目标,采取相应的处罚措施;对于合理降低工程造价的要给予奖励。以北京地区一个明挖的地铁标准站来说,其工程费约为8000万元,一般车站的设计费率约为3%,设计费费率提高1个百分点,也就是80万元。然而,如果按固定费率提取设计费,设计人员将没有主动控制投资的热情,工程费提高1%的话,将是800万元。因此,这就需要建设单位改善管理,充分提高设计人员控制投资、降低造价的积极性,在设计阶段最大限度地控制投资。 3.2 采用标准设计图设计 标准设计可以节约设计费用,大大缩短设计周期;构件预制厂生产标准件,能使工艺定型,有利于构配件生产成本的大幅度降低,可以使施工准备工作和定制预制构件等工作提前,并能使施工速度大大加快,既有利于保证工程质量,又能降低 建筑安装工程费用。标准设计是按通用性条件编制的,是按规定程序批准的,可供大量重复使用,既经济又优质,便于工业化生产。因而,标准设计的推广,一般都能使工程造价低于个别设计工程造价。 地铁工程中盾构区间、高架 桥梁等都可以采用标准设计。 3.3应用价值工程进行优化 3.3.1价值工程的原理 价值工程又称价值分析,是以最低的总成本,可靠地实现产品的必要的功能,从而提高产品价值的一套科学的技术经济分析方法。这里的“价值”是功能和实现这个功能所耗费用(成本)的比值,用公式可表示为: V=F/C 式中:V———价值系数; F———功能(一种产品所具有的特定职能和用途)系数; C———成本(为满足用户提出的功能要求进行研制、生产到用户使用所花费的全部成本)系数。 3.3.2 价值工程在优化工程设计中的运用 价值工程尽管在我国还处于刚刚起步阶段,但在工程设计阶段对于控制项目投资、提高工程“价值”是大有可为的。对于地铁工程来说,可以进行价值分析的工程可以从以下几方面进行比较: (1)线路敷设方式比较(地下线与地上线)。虽然就土建工程来说,地上线的平均造价约为地下线的1/3。但是,如果地面 建筑物、构筑物密集而引起工程建设其他费用的大幅增加,那么线路敷设于地下可能更经济,这就要通过综合比选推选最佳方案。 (2)土建工程中各种工法的比较。目前地下结构工程施工主要工法包括明挖法、浅埋暗挖法及盾构法。就土建工程费用而言,明挖法施工造价及施工安全方面比较有优势,但如果地质条件不良或基坑较深,引起围护结构及开挖数量大幅度增加,那么仅工程本身费用就会超过其他工法费用。因此,在对3种工法的技术经济指标进行比较时,明挖法要充分考虑主体结构、围护结构、降水工程及地上物的拆改费用;浅埋暗挖法要涉及主体结构、初期支护,及降水费用;盾构法主要是管片及盾构机掘进的设备摊销费用。根据工程的具体情况经过深入的技术经济比较,推选经济合理的方案。 (3)明挖工程中各种围护结构的比较。目前采用的主要围护结构形式有钻孔桩、挖孔桩、土钉墙、SMW水泥搅拌桩、地下连续墙等,按造价指标由高到低的顺序排列,分别为地下连续墙、钻孔桩、挖孔桩、SMW水泥搅拌桩、土钉墙,但要根据工程地质及地上建筑物的情况综合考虑。 (4)高架结构中各种梁型及架设方式的比较。梁片集中预制可以产生规模效益,但是需要自建梁厂,对于供应半径范围以外的工程不适用,不同的供应半径要经过综合比选来确定。 (5)集中供电与分散供电的比较。自建高压 变电所供电为集中式,从城市电力系统中压电网接取电源为分散式。就工程费用来说,分散式供电涉及费用包括开闭所、系统接线、系统电源需要建设与改造的工程,以及特殊防护费用(谐波监测等费用);集中式供电则包括主 变电所、原变电所需要建设的工程及系统接线等费用。除工程费之外,各种方式均有可能涉及到征地、拆迁等前期费用。设计单位要与当地供电部门协商后,充分考虑上述各种因素作好供电方案的比较。 城市的发展离不开地铁工程的建设,只是由于其庞大的初期投资而由此导致的财务巨额亏损使许多城市望而却步,如果我们在建设的各个环节加强投资的控制,尤其是在设计阶段将初期投资控制在城市经济可承受的范围之内,进而提高经济及财务收益率,无疑对城市的发展可以起到不可估量的作用。 参考文献:[1]全国造价工程师执业资格考试培训教材.工程造价的确定与控制[R].北京:中国计划出版社,2001 上一页 [1] [2]
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