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伦敦地铁PPP模式中的仲裁机制研究           ★★★★ 【字体:
伦敦地铁PPP模式中的仲裁机制研究
作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2006-9-23



文章摘要:     伦敦是地铁的发源地。时至今日,伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首,因此也被称为"建在地铁上的都市"。伦敦地铁目前有11条线路纵横交错,四通八达,总长超过400公里,日客流量300万人次,车站275个。由国营伦敦地铁公司(简称LUL)拥有并运营,由于长期的投资不足导致地铁系统产生许多不稳定因素。1997年大选后,英国政府考虑了多种方案准备扭转地铁投资严重不足的局面,政府认为完全的私有化不是解决这一问题的最佳方法,而倾向于以公私合作的方式(简称PPP)对整个地铁系统进行升级改造。经过4年多的论证和试行,......


31, 2003.
[3] Office of the PPP Arbiter, http://www.ppparbiter.org.uk/.
[4] 王灏. 关于北京轨道交通投融资问题的研究与建议. 城市轨道交通首届中青年专家论坛文集. 2002.
[5] 王灏. 加快PPP模式的研究与应用 推动轨道交通市场化进程. 宏观经济研究,2004,(1):47-49.
[6] 王灏. 城市轨道市场化投融资方式变革. 中国投资. 2004,(1):111-114.
王灏. 北京地铁PPP模式运作中的票价政策研究,  宏观经济研究, 2004年第5期.


[1]王 灏(1968-  ),男,高级经济师,北京市基础设施投资公司副总经理,北京大学经济学博士生。
[2] 英国水务监管办公室的高级顾问。
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