智能交通系统在新加坡的应用与发展


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智能交通系统在新加坡的应用与发展

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智能交通系统在新加坡的应用与发展

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2006-9-23

文章摘要：编者按：新加坡国土狭小，却以其健全发达的TRANBBS交通路网和前瞻性的交通TRANBBS规划管理，为高密度的人流与车辆提供着优质的服务。其中，富有成效的开发和运用智能交通系统是新加坡在TRANBBS城市交通发展规划和实践中引人注目的一环。文章重点介绍了智能交通系统构架中各项交通TRANBBS技术的相关概念及其功效。希望新加坡ITS建设的成功经验能为我国现代化城市发展和交通建设提供有益的参考。　　          交通运输业是国民经济的基础产业，随着经济的发展，交通量持续增......

nbsp;  　　
    以新加坡的一条城市高速路CTE为例：EMAS系统在全长13.6KM的高速路上使用两类摄像机进行24小时监控，共有35个探测摄像机和12个监视摄像机与EMAS系统控制中心相连。安装在街灯柱上的探测摄像机在有事故发生或交通滞缓迹象时，向控制中心的工作人员发出警示，工作人员立即使用安装在高楼或街灯柱上的监视摄像机进行确认，事故信息随即通过布置在高速路边的电子公告板传递给驾车者，同时也通报交警及交通媒体等相关部门。

    车速信息系统（TrafficScan）
    　　
    TrafficScan通过安装在出租汽车上的全球定位系统（GPS）接受器获取不同道路上的平均行驶速度及其当前出租车所在的位置，以此了解区域内的整体交通状况。新加坡的出租汽车公司均使用该系统辅助出租车预定业务。道路使用者可以通过互联网查询TrafficScan的网站（http://www.traffiscan.lta.gov.sg）获取该系统所提供的信息。该网站支持三种方式的查询：使用街道名称、使用事先定义的区域名以及使用慢速移动交通状态。系统将不同行驶速度的范围用不同的颜色显示在电子地图上。同时电台也利用TrafficScan所提供的信息实时通报新加坡全岛的交通状况。
数控出租车调度系统
    　　
    数控出租车调度系统是基于卫星的出租车自动定位和调度系统，该系统充分利用了全球定位系统、计算机辅助调度、交互语音响应（IVR）、公共移动数据网（PMDN）等技术的长处。这个用户友好的系统允许用户使用IVR、计算机拨入（PC Dial-in）、布局合理的出租车预定终端、以及传真和电话等多种方式预定出租车服务。该系统通过GPS定位距离用户最近的空车，随即把预定服务的详细资料通过公共移动数据网传递给该车司机，一旦预定服务被司机所确认，调度系统自动将出租车的车牌号和所需等待时间通知用户。如果用户使用前三种方式来预定服务，那么整个过程将是没有人为因素干扰的全自动过程，这样就大大缩短了出租车预定、空车调度和用户等候的时间。

    出行者信息服务系统（TIS）
    　　 [Page]
    出行者信息服务系统的目标是为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共汽车等公共交通的服务信息。该系统的核心是通过电子出行指南（eGuide）来收集各种公共交通设施的静态和动态的服务信息，并且在每个公共汽车站或地铁轻轨站的电子公告板上显示车辆到达和离开的时间，出行者也可以通过电话服务来获取这些信息。TIS系统还提供地铁、轻轨和公共汽车的基于最少周转、最低票价或最快抵达的交通路线以其相应票价。该系统的应用使得整个公共交通更加准时可靠，减少了出行者等车的焦躁情绪，同时出行者还可以根据TIS系统所提供的信息来事先计划他们的出行路线和方式并且减少出行时间。

    车辆优先权系统

    该系统又分为两个子系统：公路干线车辆优先权系统和高速路紧急车辆优先权系统。

    为了在最短的时间内到达事故发生地，紧急车辆通常高速行驶，甚至穿越处于红灯状态的交叉口，这样给其本身的其他道路使用者都带来了不同程度的危险。公路干线车辆优先权系统通过分布的车辆监测器或使用基于GPS的车辆自动判别定位系统给予紧急车辆和公共汽车更多的绿灯时间（或更少的红灯时间），使紧急车辆和公共汽车能更快地通过信号交叉口。
    　　
    在城市高速路上，车辆优先权系统通过EMAS电子公告板预先向驾车者提供警示信息，使他们有足够的反应时间来准备给紧急车辆让出车道，提高了救护车和消防车等紧急车辆的通行速度。
    　　
    车辆优先权系统使公共汽车能给乘客提供更快、更为舒适连贯的服务，促进了出行者对公共汽车的使用，从而推动了公共交通的发展。同时，该系统还提高了普通车辆和紧急车辆在高速路上的行车安全性，并缩短了紧急车辆对其任务的反应时间。

    无线交通计数器系统

    无线交通计数器系统在新加坡全岛范围内提供实时在线的交通流量、行驶速度和车种分类等交通信息。每个无线交通计数器都安装有无线调制解调器和太阳能电源，收集的交通数据由无线调制解调器反馈到中心处理器上进行分析并存储。有了无线交通计数器系统所提供的情报，就可以根据需要直接获得并处理最新的交通数据。

    路口监测系统

    路口监测系统通过安装在主要交通路口的远程智能摄像机监控路口的运行情况，一旦有事故发生，交通控制中心可以及时采取措施调整交通流量，比如改变改路口的信号灯配时以疏导交通。

    优化交通信号系统（GLIDE）
    　　
    GLIDE是一个交通信号系统，它通过计算控制全新加坡所有的信号设备以优化交通流。
    　　
    最终，所有的各个系统由ITMS通过交通信息中心连接在一起，实现数据采集，信息发布以及策略实施一体化，基本实现了对新加坡城市现代化交通系统的职能管理和调控，保证了快速、安全、舒适、方便的交通服务水平。　　

    现代的交通运输业因为智能交通系统的应用与发展正迈向新纪元。ITS不仅是传统交通工程的延续和提高，而且是现代交通工程发展的必然趋势。在当前整个世界向信息化社会过渡的过程中，ITS恰恰是充分利用和共享信息，使道路交通实现"货畅其流，人便其行"的关键技术。随着科学技术日新月异的发展，交通智能化的梦想，已不再遥远。
    　　
    同时，交通运输的可持续性发展也是一个世界性的课题，而在都市发展中贯彻交通系统智能化的理念正式实现这一目标不可或缺的重要环节。本文通过对新加坡案例的介绍和分析，着重阐述了各项交通技术在智能交通系统框架中的应用与发展。新加坡的模式谨在此"抛砖引玉"，希望朝气蓬勃的中国大陆充分借鉴新加坡的成功经验，改革创新，根据具体的国情民意发展出富有中国特色的智能交通体系

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