北京四环路道路监控系统设计简介


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北京四环路道路监控系统设计简介

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北京四环路道路监控系统设计简介

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2006-9-22

文章摘要：北京四环路是位于三环路与公路一环之间的一条全封闭、全立交TRANBBS城市快速环路，距市中心约8～11km，线位位于北京市区东南西北城郊结合部，与三环路基本平行，相距2.5～3km，途经丰台、海淀、朝阳三个城区，全长65.26km，其中东四环15.76km，南四环15.35km，西四环16.29km，北四环17.86km。    四环路TRANBBS规划红线宽70～100米，横断面为四幅路形式，中间两幅为主路，行驶机动车，主路为4上4下8车道加两侧连续停车带。主路外侧为辅路，供沿线地区车辆及部分立交转向车辆行驶，机动车与非机动车混行，......

堵路段上游的出口前。本设计设在四环路与高速路、长安街沿线等重要地段。近期设8块，远期设15块左右。

   --可变标志、信号灯

   1、功能：用于立交匝道、主路路段出入口的进出控制，保证主路畅通、交通流均匀稳定，减少拥堵。在路段出入口进行控制，将使四环路路监控管理更加灵活、有效。这是四环路监控系统一大特色，并建议北京的快速道路网所有出入口都进行控制及诱导，以确保主干路畅通。

   2、类型：a 信号灯、b 发光二极管、c 光纤点阵

   3、设置原则：主要将可变标志、信号灯设在重点立交匝道出入口、易发生拥堵的路段上游的出入口。本设计近期设8处、远期设16处。

   设备供电及防雷

   --供电：就地引电源，并设交流稳压装置。重要地段，可配备备用蓄电池供电或提供带备份的双电源。总用电量约450KW。

   --防雷：由于现场设备（摄像机、微波检测器、可变标志、可变信息板等）多处于户外高处，因此必须考虑良好的防雷措施。在铁杆杆顶设置避雷针，室外控制箱也要很好接地，接地电阻小于1Ω。

   系统实施

   四环路监控系统是北京市随主体道路同时设计、同时施工的第一个城市道路工程，并且从路网的高度，应用ITS的思想，全面、系统地对城市快速环道进行了设计，对进一步提高城市道路交通设计、管理水平提供了宝贵经验

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