地铁公司提醒——— 蜂鸣器响了，千万别冲门

    媒体报道了一名八旬老伯在地铁1号线东山口站乘车时，意外被夹在站台屏蔽门与列车门之间，之后堕至轨道上，经过救治幸无生命危险。许多市民为此担心自己会不会也遇上这样的 意外。对此，地铁公司有关专家表示，这样的例子还是很罕见的，如果按排队秩序上下，不会发生被夹事故。

    据报道，前日上午10时许，家住杨箕的何老伯在地铁1号线东山口站乘列车返家。据其回忆，当时站台上候车的乘客众多，原本已迈进尾部车厢的他，被身边的乘客又挤了出来。此时，站台屏蔽门恰好关上，列车门也关上了。列车开动后，他便堕至轨道上。而据地铁方面表示，站台发现列车尾部有人夹在屏蔽门与车门之间，已立即让列车紧急停下，老人堕落轨道后被送院。

   广州地铁运营总部有关负责人表示，对这一事件非常重视，力图从技术上研究杜绝隐患。但是无可避免的是，从运营安全考虑，在上车站站台的屏蔽门和列车之间必须设计一定空间。这个空隙在20-25厘米之间，能够容下一个较瘦的人。若乘客来不及上车和退出屏蔽门时就会被夹在中间。之前，广州地铁自主研发了屏蔽门站台软灯管，在所有线路的屏蔽门尾端立柱外侧都加装软灯管，方便列车驾驶员了解有没有人藏身两门间。四号线上的屏蔽门还安装了防爬板，它与屏蔽门连为一体，人在其中，屏蔽门不可能关闭。

    万一乘客被夹在屏蔽门和车门之间，列车内的乘客还可拉动位于车内靠近门上方的紧急解锁装置停车按钮，列车将不能启动。站台上的乘客也可按动站台紧急按钮，阻止列车启动。倘若被屏蔽门夹住，屏蔽门会自动弹开一定的宽度，被夹者可趁机挣脱。

   据介绍，广州地铁客流高峰将在今天国庆日产生，估计可能超过250万人。为了保证高密度运行，列车每个站停留都是40秒左右，否则后面来车全部延误。如果市民乘客赶不上的话，只有耐心排队才能真正确保安全。当列车的蜂鸣器与屏蔽门灯光开始闪烁并发出关闭警示，千万不要冲门。

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