北京市交通委公布了北京优先发展公共交通的计划，明确低价公交政策趋势不会变，今后两年，公交专用道将延长到450公里，阜石路、广渠路均将建设快速公交线。这些被认为是上周公布的机动车限行政策的补充。

　　15号线路线进行微调

　　北京市交通委副主任周正宇昨日介绍，除今年将要开工的建设7号和14号线这2条地铁线路，规划中的地铁15号线进行了微调，调整后的15号线将从顺义直达望京，然后经过大屯路、亚运村、奥运村、中关村、中央党校等地区。沿途经过奥林匹克中心区。

　　周正宇表示，如果说10号线在北部地区走的是三环半，15号线在北部地区走的就是四环半。15号线将从地下穿过清华大学，并在奥林匹克中心区与奥运支线实现换乘，并下穿中关村地下环廊。目前，这条线正在加速准备中。

　　四环内走一公里到地铁

　　根据规划，北京将在中心区加密轨道交通线网，2015年，北京将实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络，覆盖半径30公里，直到六环。今后北京市民出行，四环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。

　　周正宇表示，中关村、金融街、西站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。昌平等7个区县和周边新城将均有轨道交通通行。

　　广渠路将通快速公交线

　　在路权分配上，周正宇说，北京交通今后将进一步向公交、非机动车倾斜，到2010年，公交专用道将由目前的285公里延长到450公里，7000人以上的居住小区都通达公交线路。目前，公交车进出站时和非机动车交叉过多的问题非常突出，这是最近一段时间内交通部门重点研究的课题。

　　周正宇表示，对于机动车、自行车和行人的路权分配，北京已启动专项研究。

　　周正宇还称，阜石路大容量快速公交的建设正随道路建设而进行，另外，广渠路大容量快速公交的建设规划也在进行中。

　　准快速公交正在试验中

　　除了大容量公交这种交通形式，周正宇表示，目前已在5路等公交线路上实行的“准快速公交系统”正在建设中。这种交通模式将采取一站直达、或大站快车式交通方式，实现快速“点对点”直达式运输。

　　苹果园望京将建综合枢纽

　　北京一级换乘节点为日换乘量8万人次以上的综合枢纽，目前已建成动物园、六里桥、西站北广场、东直门等。一亩园、西站南广场等正在建设中。还将规划建设北太平庄、苹果园、望京等综合枢纽，可实现公交、地铁、长途、出租、自行车等多种交通方式的无缝衔接和“零换乘”。

　　驻车换乘点将增24处

　　目前，在天通苑北、八通线北苑已建设完毕“驻车换乘”点，开始实行低价停车，私家车主凭当日乘坐地铁的记录，停一次车收费1元。今后在轨道交通线路和大容量快速公交沿线还将规划24处停车换乘场站，实行低价位或免费停车换乘的政策，引导小汽车换乘公共交通。

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