本周六开始，乘坐地铁２号线可能遇到急刹车。由于２号线使用新信号系统，按移动闭塞模式正式运行，实现有人自动驾驶（ＡＴＯ）功能。届时２号线列车最小间隔由３分调整为２分３０秒，结合新车的投入使用，整体运力提高６０％。
　　
　　据北京地铁运营公司有关负责人介绍，周六开始，将有２４组新车和１２组旧车混跑，从而实现最小发车间隔。
　　
　　除最小发车间隔缩短半分钟，中午平峰时列车最大间隔由６分钟调整为５分钟，晚平峰列车最大间隔由８分钟调整为７分３０秒，全日开行列数由４８８列增加到５６４列，增加７６列。
　　
　　新信号系统的投入使用，除了更加安全，还将更加节能，并实现自动驾驶功能。原来，列车行进中和进站后的所有操作信号都依赖司机双眼看“信号灯”。而新信号系统和新驾驶功能使司机只要通过观察操作台全线路时时运行图就可以安全快速驾驶。自动有人驾驶可以将司机停车位置误差缩小到３０厘米以内，从而为今后按照屏蔽门做好准备。根据地铁公司提高运力工作总体安排，地铁公司新编了最短列车间隔２分３０秒的平日列车运行图，并于２８日、２９日开始试行，３０日起正式使用。
　　
　　另据了解，下月，有一批新车将继续到货，奥运前２号线上运营的列车将全部是新车。