由于缺乏世界级的基础设施以及港口和内陆运输费用高，印度经济发展将继续受制约。美国总统轮船有限公司（APL）高级执行总裁日前发表建议认为，为了推动贸易发展，印度有必要打造世界级大型港口。

　　现在印度的基础设施不足、成本高，正在影响印度向世界其他地方出口商品的发展。

　　到2008年底，世界上大约有26％集装箱船都将由6000TEU集装箱船组成，但印度还没有一个港口能够承担这种集装箱船的装卸任务。等到印度港口设施完善后，也承担不完这些船舶的装卸任务。

　　虽然去年孟买新港成了印度惟一一个进入世界前100位的集装箱港口，排在第36位。另一港口钦奈，排在106位。投资港口太分散，全国各地规模小的港口太多，使印度运输一个集装箱、运输距离一公里的费用要比美国高53％。

　　印度船运部长AKMohapatra最近称，现在所有的港口设施是完全不够的，经济增长很快，贸易量正在增加。如果现在不着手使港口的吞吐能力翻一番，将满足不了需要。印度将利用私有资金为港口停泊更大的船舶而浚深港口、拓宽航道。

　　印度计划在今后6年使印度现有的199个港口的吞吐能力翻一番。将在2012年将港口的吞吐能力增加到15亿吨，在2016年将港口吞吐能力提高到20亿吨。

　　印度最大的汽车公司--铃木公司和其他出口商已经要求印度政府提升港口设施，以便缩短从印度运出商品的时间。铃木公司正在印度建新的汽车制造厂以便将汽车出口到欧洲。9月中旬，铃木公司告诉印度政府，改善港口设施将有助于印度成为汽车制造中心。

　　为了解决港口基础设施制约经济增长的影响，解决铃木汽车公司和其他公司的产品出口问题，印度正在加紧改造港口、公路和铁路，将在2012年前耗资5580亿卢比提升港口设施。

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