1 静载荷试验P-s曲线分析

　　为研究方便，人们将端承摩擦桩的P-s曲线划分为3个区段：

　　(1)OA段：称为初直段。在竖向荷载不大的情况下，桩侧土处于弹性变形阶段，桩侧土的极限摩阻力高，OA段就较长，反之OA段较短。

　　(2)AB段：称为过渡段。这一段为曲线，表明摩阻力逐渐增大，过渡到极限值，出现塑性变形，塑性区随荷载增大沿桩身向下扩展，其形态主要取决于土质特性及桩的几何参数。

　　(3)BCD段：称为终直段。此时土的变形规律与OA段和AB段明显不同，桩侧阻力已全部发挥，桩侧土进入塑性变形阶段，它的特征是：沉降量明显增大；残余沉降量也明显增大；每一级荷载的稳定时间明显变长。

　　最后，桩侧及桩底土达到破坏。事实上，到C点时桩周土承载已达到极限。对于完整的桩应出现以上变化正常的几个区段，并可根据现行的标准确定承载力。对于缺陷桩，可以根据不同区段的曲线变异来判断桩身缺陷大致是出现在桩的上部、中部或下部。

　　一般桩在荷载作用下发生的破坏，是由以下两种情况引起的：桩身强度破坏(包括桩身存在缺陷的情况)；地基土强度破坏(桩身完整的情况下，桩的破坏多是由地基强度破坏引起的)。

　　仅仅依靠P-s曲线及s-lgt曲线，较难区分桩在荷载作用下的破坏原因。根据大量静载试验资料，专家们总结出桩身存在松散、离析或断裂等缺陷时与处于软土中的桩(包括钻孔桩泥皮过厚的情况)P-s曲线形态一致 ；桩身夹泥或断桩，或桩身有裂隙等缺陷时，与桩底支承在有孔隙强风化岩上或桩底有过厚虚土的完整桩Ｐ-s曲线形态相类似。如果没有详实的勘察资料及丰富的测试经验，则无法区分桩的破坏是桩身质量问题引起的，还是桩周土的问题引起的。若在静载荷试验时辅以小应变测试，问题就可迎刃而解，误判率就会大大降低。

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