文章摘要：城市总体规划中道路系统应当注重风水布局。城市道路网风水规划有四忌：忌折曲，忌斜射，忌四正，忌裸行。我国现代城市规划，自由式、中心放射击式、几何式道路网，多为西方规划手法。厦门也不例外，造成不少败笔。例如文灶、湖滨、滨北、莲坂等处的道口预留太小，虽然目前把转盘改为红绿灯标式，仍然不利于交通发展。仙岳路、湖滨北路、湖滨南路、厦禾路四条东西线与湖滨东、中、西三条南北线犯了四正之忌，缺乏美感。有些历史问题......
城市总体规划中道路系统应当注重风水布局。城市道路网风水规划有四忌：忌折曲，忌斜射，忌四正，忌裸行。我国现代城市规划，自由式、中心放射击式、几何式道路网，多为西方规划手法。厦门也不例外，造成不少败笔。例如文灶、湖滨、滨北、莲坂等处的道口预留太小，虽然目前把转盘改为红绿灯标式，仍然不利于交通发展。仙岳路、湖滨北路、湖滨南路、厦禾路四条东西线与湖滨东、中、西三条南北线犯了四正之忌，缺乏美感。有些历史问题已无法改变，重要的是，从现在开始，规划者和建设者要担负起历史责任，多从现代风水学的角度去把握规划和开发建设。城市道路如河渠流水，“车水马龙”，河渠不能无岸无堤，道路不能无衣而“裸行”。路的两侧应当绿化和进行景观建设。辽宁营口市渤海大街一百米道路红线宽度，盘锦市政府大街八十米道路红线宽度，形成两侧各十米宽的人行道、绿化带，显示出规划的超前意识和风水意识，是值得借鉴的。这种大手笔的结果是，房地产开发更提升周边的建筑品质， 不仅不是浪费土地，而是更好的利用土地。厦门岛内的道路建设，滨北、滨南和厦禾路明显留宽不够，几个大的十字道口偏小，从而成为交通发展的瓶颈，也限制了道路两旁的房地产开发楼宇档次的提升。而环岛路的开发与建设，反把道路与景观融为一体，不论从风水学或是保护环境的角度看，都是成功的例子。
城市绿地系统的风水布局，无论公共绿地、机关专用绿地、各类防护绿地和水面，都要避免人与自然的分离，使林不断、水不死，形成良好的风水环境。山环可藏风，水抱可揽气。要把绿地系统引入城市中心地区，形成楔入型绿地（含水面）系统。风水研究和现代科学研究证明，植物有“血型”，有感情，有语言，有阴阳属性。植物是有灵性的。用植物布场，可以调节器节小气候，可以协调生态平衡。厦门不少有远见的房地产开发商，在小区规划中已经很重事绿地系统的风水布局，如国贸广场、东方巴黎、莲花广场、瑞景生活广场等。
城市风貌特色的风水布局也是一个重要问题。西方美联社学主要注重在街区建筑的外在的形式美，而中国风水美学主要注重内在的“灵魂”美。其理论建立在河洛精蕴这中，易理太极之上。《周易参同契》说：“一物从来有一身，一身自有一乾坤。” 一个社区，一幢建筑，都视为不同大小层次的太极系统，要有中心，主次分明，做到“物物皆有太极”。江头宝龙大厦，外形如巨龙腾飞，门前设一“风水球”，双龙戏珠，富有象征意义，在周边的建筑物中自然如鹤立鸡群。
所以说，现代城市风水规划，要从源头做起；房地产品牌的打造，应从政府部门开始。附带说一下厦门已形成的“风水”败笔：厦门海堤的利弊——打通厦门岛北上出岛通道，却堵死北海域东西水域的沟通。
西堤的利弊——形成城在海上、海在城中的员当湖 [1] [2] 下一页
 相关文章：
收藏文章：
|
用户登录 
新用户注册
网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）