全长552米的朝天门大桥主跨被称为“世界第一拱”，将在本月底开始吊装。记者昨天从中港二局获悉，主跨将由1000多块钢梁拼装而成，大桥预计明年底通车。

    3万吨重主跨在空中拼成

　 “咱们像杂技演员，552米长的主跨拼装全部在100米高空进行。”中港二局项目工程部部长罗锦刚介绍，月底就将进入大桥主跨吊装的攻坚阶段。

　  据悉，朝天门大桥主跨全部由钢梁拼装而成，每块钢梁重几十吨（最重80吨），共有1000多块，总重3万吨。

    100米塔作支点平衡大桥

　  阿基米德有句名言：“给我一个支点，我就能撬动地球”。如何能保证主跨钢梁不掉下去呢？罗锦刚称，为平衡大桥钢梁，在大桥的南北两边的主桥墩上，将搭建两个100米高的钢塔作为支点，然后再用钢缆将边跨和主跨钢梁拉到钢塔上，起到钢塔两边重量平衡的作用。据悉，为与主跨3万多吨的重量平衡，施工方还准备了2000多个混凝土配重块，每个重4.5吨，届时将吊到边跨桥面上平衡大桥重量。

    对接误差不超过一颗米

    昨天，记者在现场看到，施工人员正给每一块钢梁做清洁。这既保证了大桥的美观，也是防止钢梁上的灰尘影响拼接效果。

    据介绍，每安装一根钢梁都要用定位仪等进行观测，每个对接位的误差不能超过5毫米，跟一颗米的长度差不多。

    今年长江水位创历史新低，若长江水位继续下降，大桥施工将面临断料停工。因为钢梁都在河北和陕西两地制造，通过水运到重庆。

    据介绍，大桥主桥面钢梁将在明年8月合龙，明年底就可开车从弹子石经朝天门大桥直达江北。